Pemimpin dunia dalam mobil listrik menolak menandatangani perjanjian bersama untuk karyawannya di Swedia. Karena solidaritasnya, sektor-sektor lain pun ikut bergabung dalam gerakan ini.
Meski raja mobil listrik tidak memiliki pabrik di Swedia, ia mempekerjakan mekanik untuk merawat kendaraannya. Tiga minggu yang lalu, pada akhir bulan Oktober, ketika perusahaan menolak menandatangani perjanjian bersama bagi para karyawannya, 130 mekanik yang tidak puas meletakkan peralatan mereka dan melakukan pemogokan. Namun di sektor ini, masih banyak generasi muda yang tidak tergabung dalam serikat pekerja dan dampaknya masih terbatas. LManajemen tidak membiarkan dirinya terkesan dan bahkan membiarkan dirinya menutup pintu negosiasi.
Sejak saat itulah gerakan ini menyebar. Profesi lain juga ikut memberontak, seperti dealer, yang berhenti menawarkan Tesla karena permintaan melonjak, pengangkut yang menolak untuk memuatnya ke truk mereka atau bahkan para buruh B/M yang tidak ingin menurunkan mereka dari kapal. Dsejak 17 November, seluruh pelabuhan di Tanah Air telah diblokir,Para tukang listrik berhenti memperbaiki 213 stasiun pengisian dayaperusahaan taksi Stockholm telah menghentikan pembelian mobil Tesla dan un pemasok profil aluminium telah menangguhkan kontraknya. Bahkan tukang pos pun ikut menari dan tidak lagi mengirimkan surat yang ditujukan untuk perusahaan.
Tesla bercokol di sudutnya
Rantai solidaritas ini dijelaskan oleh adanyaPerjanjian bersama, yang dinegosiasikan antara serikat pekerja dan pengusaha dan menjadi dasar model pasar tenaga kerja Swedia. Mereka tidak dapat disentuh dan hampir 90% karyawan dilindungi oleh peraturan ini yang menjamin upah minimum dan kondisi kerja yang diawasi. Mekanika Tesla tidak dapat mengambil manfaat dari hal ini dan perusahaan Elon Musk tidak pernah mau menandatanganinya, karena prinsipnya. Perusahaan Amerika, yang memiliki 127.000 karyawan di seluruh dunia, belum pernah melakukan hal serupa di tempat lain, dan mereka tidak mengerti mengapa hal ini akan dimulai. Di Swedia, keputusan ini telah mengakibatkan konflik sosial yang luar biasa dan belum pernah terjadi sebelumnya selama 30 tahun. Dia adalah didukung oleh opini publik, dan bahkan mantan Perdana Menteri Stefan Löfven mendorong boikot terhadap merek tersebut.
Masih harus dilihat siapa yang akan menyerah terlebih dahulu. Serikat pekerja Swedia IF Metall mengamati dengan penuh minat apa yang terjadi di Jerman di mana proyek-proyek tertentu untuk Tesla Gigafactory dekat Berlin dipertanyakan dalam beberapa minggu terakhir karena alasan yang persis sama. Agar aktivitas dapat terus berlanjut, pabrikan harus mengalah, pada awal November menaikkan upah sebesar 4%. Bahkan di Amerika Serikat, merek tersebut mendapat tekanan dari Gedung Putih untuk menyelaraskan diri dengan pesaingnya General Motors, Ford dan Jeep, yang setelah enam minggu pemogokan telah memutuskan untuk memberikan konsesi gaji yang besar.